Voor de beantwoording van deze vraag
gaan we terug naar 1 April 1999, net na 2 uur in de morgen. Iets
meer dan 22 jaar na Tenerife. Het gebeurd op Chigago O' Hare
International. Een Boeing 747 van Korean Air, met het vluchtnummer
36, en een Boeing 747 van Air China, vluchtnummer 9018 gingen samen
op 3 seconden afstand, of in feet, 80 feet, langs 'Tenerife'.
Net na de 2 uur in de morgen land Air
China 9018 op baan 14R. Nadat ze geland zijn krijgt de Korean Air
toestemming op klaar te gaan staan om te vertrekken, ook op baan
14R. Nadat de Air China uitgerold is, verlaat deze de baan bij
afslag T10. Ze krijgen de instructie om op taxiway Kilo te taxien,
en baan 27 over te steken. Dat doen zij echter niet, maar zij taxien
terug naar baan 14R. Ondertussen heeft de toren de Korean Air
toestemming gegeven om op te stijgen. Deze doet dat, maar de
gezagvoerder schrikt hevig als hij opeens de Air China de baan op
ziet komen. Hij probeert eerder op te stijgen dan normaal, en stuurt
dan meteen naar links. Het lukt. De passagiers en de bemanning gaan
op 3 seconden/80 feet, langs Tenerife. De tekening hieronder,
gemaakt met behulp van FS2004, zal het één en ander verduidelijken.

De Amerikaanse organisatie NTBS, maakte een
reconstructie van het gebeurde, klik hier om de
reconstructie* te bekijken.
*The
graphical reconstruction utilizes available data from the Flight Data Recorders
aboard each aircraft as well as a recording of Air Traffic Control transmissions
made during the incident. The audio information is NOT from the Cockpit Voice
Recorder of either aircraft. The visibility conditions during the incident are
approximated in the reconstruction and may not be the actual conditions at the
time of the incident. The reconstruction does not model the effects of
takeoff/landing lights on either aircraft.
Dit is één voorbeeld van een
gebeurtenis met veel overeenkomsten met de ramp op Tenerife. Er zijn
er zo meerdere gebeurd. Bekijk hiervoor de Powerpoint Presentatie,
ook gemaakt door de NTBS, over meer startbaanongelukken.
Klik hier om
deze te bekijken.
|